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熟年斷捨離!

熟年誌

2016/1月號 第46期

熟年斷捨離能回春

熟年誌

2016/1月號 第46期


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瘋四輪|駕馭之樂

改裝車訊

2020/11月號 第261期

近10年來的汽車科技可說是突飛猛進,目前市面上所販售車款搭載的變速箱系統,早已不再只是單純的手排或是自排,在自排變速箱的類別中,更是多了所謂的「手自排」及「自手排」變速箱這兩個名詞,若非長期關注汽車資訊的人,可能光是聽展間業務的介紹就足以讓你暈頭轉向了。

改裝車訊

2020/10月號 第260期

其實不管是傳統的噴射引擎,或是新科技的缸內直噴引擎,都免不了要透過ECU來做動力系統的控制,其實就好像是人類的大腦,正確的時機下達正確的指令,好讓事情得以順利進行,電腦改裝的成熟度在台灣也到達極高程度,外掛、寫入及全取代能見度都相當高,只要找對店家基本上是可在耐用度及性能上做完美詮釋。

改裝車訊

2020/9月號 第259期

汽車冷卻系統的基本構造在先前就已經提過,很多的部位其實都會有磨損的情況,因此我們去保養廠時候都會記錄里程,做為日後系統是否該保養的間隔依據。舉最簡單的水箱水來說好了,你知道多久該換一次嗎?

改裝車訊

2020/8月號 第258期

引擎要能正常運作,除了油類的補充、更換之外,負責帶動發電機、冷壓縮機、動力方向機與凸輪軸等部件的皮帶,也是需要定期檢查與更換的,但卻很多人忽略了這項重要的零件,然而汽車皮帶乃至於相關聯的惰輪、張緊器與水泵浦等,如果久未更換,對汽車正常運作,乃至行車安全等,都有直接的影響,因此不可不慎,看完這篇報導將能幫助您快速獲得相關知識。

改裝車訊

2020/6月號 第256期

街車改裝中相較於動力、煞車與底盤系統的改造,車體剛性的強化似乎沒有那麼重要,不過如果您是激烈操駕一族,或準備開著愛車下場比賽的話,車體強化絕對會讓您感受到改裝前後的差異,讓您對愛車的掌控更完整。至於到底改怎麼強化?就讓筆者一一為大家說明。

改裝車訊

2020/7月號 第257期

上個月筆者跟大家分享了關於車體剛性強化的改造資訊,這個月則繼續延續車體改造的話題,不過方向會改成與車體剛性截然不同的車體輕量化改造來說明,同時也會分享不同鈑件材質,所各自具備的各異特性,如果您喜歡幫愛車減輕重量的話,這篇報導應該能幫助到您,並且充實各位讀者的改裝知識。

改裝車訊

2020/5月號 第255期

西元2020年的現在,我們受到排放法規、噪音污染及燃油效率的道德限制,大部分的車輛都已經是走向小排氣量,及強制增壓的引擎動力,但有時候我們還是需要找一個地方釋放自己的情緒,或許我們只需要短短幾秒的移動就能創造高潮。

改裝車訊

2020/4月號 第254期

從去年底開始被發現並危害全球人類健康的武漢肺炎,即使過了快3個月的時間,疫情似乎沒有消退的跡象,如何確保自身與家人的健康,便成了當前最重要的課題之一,為此OP編輯部特別規劃這篇「車內除菌大作戰」,教大家如何減少車內細菌孳生的技巧,希望大家都能平安度過這次疫情。

改裝車訊

2020/3月號 第253期

相信很多車主之所以要升級改裝避震器,大部分的原因都是希望能獲得更優異的操控反應,尤其是經常超過200km/h高速巡航的車主,對於避震器的好壞,應該更有感覺,如果您試過很多改裝避震器後,還是不能滿意的話,或許可以考慮這款德國KW所推出的Variant 4避震器。

一手車訊

2020/10月號 第358期

上半年新冠疫情的嚴峻,台灣因為防控得宜,疫情影響相對全球算是緩和許多,即使旅遊、觀光、航空等等經濟活動仍受到不小衝擊,但以汽車市場來講則算幸運很多。隨著疫情解封、各種振興措施的加碼,今年的民俗鬼月似乎也不鬼了,光車市就有多款新車預售、發表上市,8月即使跨到鬼月佔去一些工作天數,但新車掛牌數仍比去年同期成長,今年1~8月累積銷售數也較去年同期呈正成長,因此市場也推估今年台灣市場全年新車銷售數字有可能會比去年表現更好。

一手車訊

2020/9月號 第357期

過往想要晉升豪華品牌,首先瞄準的多半是入門房車或掀背車款,但隨著SUV熱潮的持續延燒,眾家豪華品牌的入門代表也慢慢轉移到小型SUV級距,其中又以Audi Q3、BMW X1、Lexus UX與Mercedes-Benz GLA為市場銷量與品牌聲望最高的前四強,而他們各自擁有什麼特色?又適合哪種類型的消費者?正是我們此次最想找出的答案。

一手車訊

2020/8月號 第356期

一部是進口休旅長年的銷售冠軍RAV4;一部是國產休旅的銷售霸主CR-V;而另一部則是甫上市就造成轟動熱賣的全新世代Kuga。這三部車皆擁有強大的產品實力與吸引魅力,尤其剛推出的全新Kuga更挾著雷霆萬鈞之勢再度投入此級距戰場,因此這場盟主爭霸戰最後的結果,絕對會是各位最想知道的答案與真相。

一手車訊

2020/7月號 第355期

疫情解封的開心,從鬧區與景點人流可以明顯看出;至於車市呢?雖然疫情防護管制步驟做足做滿,但開始有實體新車表會的舉辦,也讓悶了很久的車商與車線媒體略略透了點氣,至於消費景氣呢?就希望解封後大家還是能保持警覺,好好維護得來不易的安全,希望能在民俗月之前,再衝今年第二波高峰,畢竟以今年1~5月的累積掛牌數,相對去年同期「僅」微跌0.2%,在疫情嚴峻下,算是難能可貴的成績。

一手車訊

2020/6月號 第354期

受限於國內法規對於皮卡車後排座椅之限制,多年來讓這類風靡全球市場的多功能車款在台灣無法施展拳腳,直到2017年交通部解禁皮卡車後排座椅,使得皮卡數量呈現翻倍成長。其中,又以2010年便導入國內的Ford Ranger能見度最高。2014年起,Ford Ranger更連續6年穩坐市場龍頭寶座,銷量遙遙領先同級車款,展現過人的產品力。

一手車訊

2020/5月號 第353期

由於新一代1 Series改採前驅平台,標配xDrive四驅系統的高性能車型M135i便自然跨入豪華四驅掀背鋼砲級距,直接面對四代A-Class中新增的高性能成員A35 4Matic,在相近的動力規格與性能數據下,相信已讓有意入主的買家們傷透腦筋,而且可別忘了,隨著全新四代Audi A3車系已於今年3月首演,此級距始祖S3 Sportback相信也將在近期內推出新一代車型⋯

一手車訊

2020/4月號 第352期

本屆的日內瓦車展,可以說是歷史性的頭一遭,在開展前一週,為了因應新冠肺炎的關係,臨時宣布取消展覽,雖然不免讓人感到有些遺憾,但也不得不佩服主辦單位的當機立斷與勇氣,大幅度降低群聚感染的可能性,反而是對車界最安全,同時也最能確保車界永續發展的作法。我們再看看當前的歐洲疫情,只能說取消展覽之舉,確實已是先知卓見。

一手車訊

2020/3月號 第351期

新世代掀背車Ford Focus與Toyota Auris都獲得了不錯的成績,因此國外推出的旅行車型也跟著在臺灣市場引起討論。不過叫好是否能和叫座劃上等號,從過去經驗來看這個等式並非總是成立。那麼Ford Focus Wagon與Toyota Corolla Touring Sports若導入臺灣,是否能將討論度轉換成銷售量?



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